Le klaxon des voitures pour sonner l’alerte générale
Par Stéphan Julienne - Publié le 27 juillet 2009L’idée est très sérieusement à l’étude en Allemagne. Où le système d’avertissement des véhicules pourrait être déclenché à distance pour avertir les populations en cas de catastrophes.
Pour comprendre tout l’intérêt d’un tel dispositif, il faut savoir qu’il n’y a plus de sirènes chez nos voisins d’outre-rhin, comme nous pouvons en avoir chez nous en France. Celles-là même que nous entendons « hurler » chaque premier mercredi du mois, à midi pile et 10 mn plus tard.
Ce dispositif d’alerte sonore a en effet été progressivement supprimé à la fin de la guerre froide. Il a laissé la place à des systèmes dits plus modernes comme la radio, la télévision, et plus récemment le téléphone portable avec le SMS. Seulement voilà, tout le monde ne regarde pas la télévision en même temps ou ne consulte pas forcément son mobile dès réception d’un texto.
D’où cette idée portée par un ingénieur du Fraunhofer Institute, Guido Huppertz, qui compte profiter de l’entrée en vigueur d’une prochaine directive européenne pour remettre l’alerte sonore au goût du jour. A compter de septembre 2010, tous les véhicules neufs circulant en Europe devront en effet être équipé du système eCall emergency.
Ce dispositif d’alerte GPS permettra d’avertir automatiquement un central de surveillance en cas d’accident et de dépêcher rapidement des secours sur place. En élargissant le principe du eCall emergency, Guido Huppertz souhaite pouvoir envoyer aux nouvelles voitures un message qui permettra alors de déclencher leur klaxon à distance. Ainsi, même si seulement deux ou trois véhicules – en stationnement – sont dotés du nouveau système, ils permettront d’avertir les populations environnantes d’un quelconque danger, que ce soit une explosion industrielle, un incendie ou la présence d’un nuage toxique.
Le réseau de communication, en l’occurrence le satellite, existe déjà pour assurer une liaison entre le central d’émission et les klaxons des voitures. La principale difficulté consiste maintenant à faire en sorte que les constructeurs automobiles intègrent dans leurs prochains modèles le système permettant de déclencher ses klaxons sur simple impulsion électrique.
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