Il semble y avoir une contradiction dans cette idée. Et pourtant, les mobiles de dernière génération pourraient bien nous permettre d’optimiser notre façon de conduire. Grâce à un carnet de route généré en temps réel.

Même si la sécurité routière a fait d’énormes progrès ces trente dernières années, les quelque 39 000 morts enregistrés chaque année sur nos routes, en Europe, sont encore bien trop nombreux. C’est pour cette raison que le programme mis au point par un jeune ingénieur espagnol pourrait apporter une aide supplémentaire à tous les moyens, passifs et actifs, mis en œuvre à l’échelle européenne.

Le programme de Gerardo Reveriego, chercheur à l’Université de Malaga, transforme en quelque sorte votre téléphone portable en boîte noire. Il fait de lui un enregistreur dans lequel est consigné votre comportement au volant. Le but ici n’est pas d’en faire un mouchard pour la maréchaussée, mais plutôt un journal de bord consultable après chaque trajet.

Mais attention, ce système – gratuit – ne peut fonctionner que si votre téléphone est doté de la fonction GPS et d’un accéléromètre. Autrement dit, si votre portable fait partie de la génération i-Phone, capable à la fois de vous localiser et de déceler sa position dans l’espace.

La lecture des données enregistrées se fait sur une carte Google Earth, enrichie de polygones de couleur. Des polygones qui permettent de matérialiser les différentes parties du trajet parcouru. Vert, vous avez traversé telle zone à la bonne vitesse. Rouge, vous avez sans doute frôlé l’accident.

Un tel dispositif n’a d’intérêt bien sûr que si l’on accepte de se soumettre en toute bonne foi au verdit de la machine. Maintenant, Gerardo Reveriego voit d’autres applications possibles. Comme un carnet de route que l’apprenti conducteur pourrait consulter par exemple après ses cours de conduite.

Il y a aussi l’idée d’un outil statistique permettant de jauger la dangerosité d’un virage par exemple. Mais il faudrait pour cela que les utilisateurs acceptent que leurs données de conduite soient transmises – de façon anonyme – à l’organisme de tutelle. Et là il y aura sans doute plus d’obstacles psychologiques à contourner que sur la route.

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